放射線科からお伝えします。

小樽から稚内まで３８０ｋｍの海岸線をオロロンラインといい、留萌はそのやや中間点に位置しています。

例年、北海道では夏を向かえ多くの道内外をツーリングしている方がいらっしゃいます。
ここ留萌市にも多くの方がツーリングがてら、美味しいお寿司を食べたり、夕日が美しい海岸線で写真を撮ったり、キャンプをしている方も見かけます。
初夏には丘陵地の礼受牧場に菜の花が咲き、天候が良ければ日本海を一望でき、レストハウスのテラスから見える天売・焼尻島や利尻富士に海の雄大さを感じます。

また、今年８月５日に、「Ｈｏｎｄａ　ｄｒｅａｍ　Ｃａｆｅ」が礼受牧場で開催され、数多くのホンダバイクライダーが集まりました。

私は２輪の中型免許を取得して３０年以上たちます。
今のバイクに乗ってから20年位になります。
北海道はバイクに乗れる期間が短く､走行距離は１万１千ｋしか走行していません。
もちろんシーズン前はメンテナンスが必要で、自分で点検し、（タイヤの空気圧・バッテリーの充電・キャブレター内の古いガソリン抜き・チェーンのオイル塗布）など、手に負えないものはバイクショップで点検・修理してもらいます。
なので、年数が経ったバイクでもバリバリ現役で走行できます。

自動車は５～６年に新車発売がありますが、バイクはその様なサイクルで新車発売はしませんので、年数が、経過したバイクでも古さを感じません。
むしろ、古いバイクが好きな人もいるので、バイク市場は年式が古いバイクでも、それなりに需要が有り、街中を走行しても違和感は、まったくないと思います。

私はバイクを友達に手伝ってもらいながらマフラーを交換したことや友達数人とツーリングなど、特に富良野太陽の里で、毎年開催される１泊２日の北海道ミーティングがあり、バイクにキャンプ道具を載せ、数回参加した思い出があります。

その会場には、大型バイク（ハーレーなど）・サイドカー付バイク・国産のバイク・オフロードバイク・年式の古いバイク（６０～７０年前）・自走出来ないバイクなど、色々なバイクが、３00台以上（台数は定かでないです）集まるイベントに初めて参加し、圧巻したことを今でもはっきりと覚えています。

ここで私のバイクを紹介します。

• ＨＯＮＤＡ　ＧＢ２５０　クラブマン
• 空冷単気筒４サイクルエンジン

特にカスタムはしていませんが、マフラーは、スパトラ（スーパートラップ）メガホンに交換。
マフラーから出る音はかなりうるさいですが、単気筒エンジンの心地よい音が気に入っています。

私は最近、歳のせいか？腰痛がひどく長い間、同じ姿勢でバイクに乗る事が辛く、バイクを手放そうと思い、なかなか決心が付きませんでしたが、いよいよ手放す事に決めました。
すこし寂しい気もしますが・・・・・・・・・!

さようならクラブマン